Okrajové obce prídu o ďalšie autobusy

Zvyšovanie cien nafty spôsobuje dieru v hospodárení viacerých podnikov autobusovej dopravy. Tie zvažujú, že budú znova škrtať niektoré spoje. Riedenie spojov zatiaľ zo 17 podnikov SAD ohlásili dva, v Humennom a Trenčíne. SAD Humenné chce od júna zrušiť šesťdesiat spojov prevažne do obcí s malým počtom obyvateľov.

,,Rušenie spojov sa týka len občianskych spojov, školské budú zachované. Dôvodom je ich nerentabilnosť," vysvetlila hovorkyňa Prešovského samosprávneho kraja Veronika Fitzeková. Život obyvateľov okrajových obcí v okresoch Svidník, Stropkov, Medzilaborce, Vranov nad Topľou a Humenné sa tým opäť skomplikuje.

,,Naši obyvatelia budú mať veľké problémy," povedala starostka Krajnej Porúbky Viera Dercová. Zrušenie spojov skomplikuje podľa nej obyvateľom obce cestu za zdravotným ošetrením, ale aj za nákupmi. "Obchod v obci je otvorený len dvakrát v týždni a nie je veľmi zásobený," dodala Dercová. Postup humenskej SAD ju prekvapil aj preto, lebo obec na vlastné náklady zriadila v priestoroch obecného úradu nocľaháreň pre vodičov.

Riaditeľ SAD Trenčín Vladimír Kodaj potvrdil, že plánujú od júla znížiť počet liniek aj z dôvodu zvýšených cien nafty. Ďalším dôvodom je neefektívnosť a podvojnosť niektorých liniek. "Na diaľkových linkách zrušíme asi 22-tisíc kilometrov mesačne a na mestských osemtisíc kilometrov mesačne. V súčasnosti realizujeme 2 milióny kilometrov každý mesiac," dodal Kodaj.

Aj SAD Prešov požiadala Prešovský samosprávny kraj o zvýšenie dotácie. Ak samospráva tejto požiadavke nevyhovie, pristúpia pravdepodobne k škrtaniu spojov najmä do okrajových a obyvateľstvom málopočetných obcí. "Rušenie je posledný krok, ktorý by sme urobili. Hľadáme možnosti pre iné opatrenia aj vnútri podniku," povedal generálny riaditeľ Miroslav Biroš. V minulom roku štát vykryl spoločnosti len 76 percent z poskytnutých zliav, čo v praxi znamenalo rozdiel takmer 19 miliónov korún.

V ostatných regiónoch Slovenska zatiaľ nepristúpili k rušeniu spojov. "Sadkári" však nemajú veľa možností, ako vyrovnať zvyšovanie nákladov na naftu. "V rámci Zväzu autobusovej dopravy sa snažíme o rokovanie s ministerstvom financií. Na vyváženie vysokej ceny nafty sú tri možné riešenia: úprava spotrebnej dane na uhľovodíkové palivá, alebo úprava výmeru cien od ministerstva financií, čo považujem za najmenej prijateľný krok, alebo, po tretie, mimoriadna dotácia vlády SAD ako sanácia nárastu cien nafty," vysvetlil šéf SAD Žilina Peter Pobeha.