Poliaci chcú obnoviť železničné spojenie cez Lupkowský tunel, primátor Medzilaboriec nápad víta

Medzinárodná železničná doprava z poľského Sanoku cez Lupkowský tunel do Medzilaboriec, Humenného a Košíc je od roku 2008 v útlme. Poloprázdne vlaky, do ktorých sa nedokázali nazbierať cestujúci ani počas víkendov v čase letných prázdnin, postupne vymizli z tratí. Rovnako dopadla aj nákladná doprava. Poslanci poľského parlamentu ale začali vyvíjať aktivity, aby osobnú železničnú dopravu na spomínanej trati obnovili pre rozvoj cestovného ruchu v slovensko-poľskom pohraničí.

 

MEDZILABORCE. Vladislav Višňovský, primátor Medzilaboriec, absolvoval nedávno pracovné rokovanie s poslancami poľského Sejmu. Hlavnou témou stretnutia bolo obnovenie osobnej železničnej dopravy na trase Sanok – Lupkow s vyhliadkou trasy Lupkow – Palota – Medzilaborce a ďalej na územie Slovenska, možno až Maďarska.

 

„Túto snahu spustili Poliaci, pretože pred niekoľkými rokmi prestala na poľskej strane fungovať trať zo Sanoka do Lupkowa. Je to škoda pre cestovný ruch, preto sa snažia obnoviť trať nanovo do Lupkowa, aby mali priame spojenie Sanok – Zagorz – Lupkow,“ uviedol Višňovský. Lupkovský priesmyk (640 m n. m.) je priesmyk v severnom hrebeni Laboreckej vrchoviny, medzi vrchom Szczolb (763,8 m n. m.) a kótou 696 m n. m., na slovensko-poľskejštátnej hranici. Medzilaborce sú na slovenskej strane za Lupkowským priesmykom prvým väčším okresným mestom. Primátor Medzilaboriec sa preto stal pre poľských poslancov jedným z kľúčových partnerov. „Pozvali ma na stretnutie v mestečku Zagórz blízko Sanoka. Medzi poslancami poľského Sejmu sú aj poslanci z regiónu Podkarpatského vojvodstva, ktorí sú zaradení aj v parlamentnej komisii infraštruktúry Poľskej republiky,“ uviedol Višňovský. „Na rokovanie ma prizvali s otázkou, či by Medzilaborce nemali záujem a spolupracovať na rozšírení trasy nielen Sanok – Lupkow, ale aj Sanok – Medzilaborce, Sanok – Humenné, Sanok – Košice, a tak ďalej,“ vysvetlil.

Višňovský uviedol, že na stretnutí rozoberali otázky súvisiace s obnovou dopravy na železničnej trati Medzilaborce – Lupkow. Na stretnutí sa hovorilo o tom, že by mohol chodiť aj vlak zo Rzeszówa do Miskolca. „Ja som sa dozvedel, že trať je zjazdná, je plne funkčná, aby do Lupkowa zo Slovenska mohli chodiť vlaky. Skôr bol problém na poľskej strane, lebo Poliaci mali trať medzi Zadorzom a Lupkowom uzatvorenú,“ povedal s tým, že Poliaci chcú nájsť peniaze na obnovu trate na svojej strane. „Ja som sa po tomto rokovaní okamžite skontaktoval so ŽSR a ZSSK, no a tieto dve spoločnosti mi už nejaké informácie k tomu dali,“ povedal Višňovský. Informácie a kontakty na Slovensku postúpil poľským poslancov, ktorí by sa mali spojiť so ŽSR a ZSSK.

 

„Podľa môjho názoru nemôže premávať vlak na trase Medzilaborce – Sanok. Ja som im to povedal aj v Poľsku. Kto by ním a načo chodil? Ak chceme, aby mal vlak šancu na nejaké prežitie, musí chodiť minimálne z Košíc do Rzeszowa. Tak ako kedysi spočiatku. Lebo spojenie do Medzilaboriec je existujúce, akurát treba preklenúť ten úsek Medzilaborce – Lupkow. A z Lupkowa, keď bude premávať poľský vlak, tak ten zas bude využitý, lebo bude na poľskej strane ako pravidelný vlak. Takže tu skôr treba hľadať nejaké spojenie, ktoré má zmysel, aby ho využívali cestujúci,“ povedal Višňovský. „Ja som navrhoval, že cestujúci by skôr využívali možnosť cestovať z Košíc do Rzeszowa alebo z Miškolca do Rzeszowa,“ dodal.

 

Momentálne prekračujú Poliaci v tejto časti pohraničia hranice autami cez poľsko-slovenský cestný hraničný priechod Radoszyce – Palota. „Využívajú ho hlavne v letných mesiacoch, no jazdia tadeto celoročne. Veď podľa môjho odhadu každé desiate auto, ktoré prejde Medzilaborcami, má poľskú štátnu poznávaciu značku,“ povedal Višňovský. Potvrdil, že aktivita poľských poslancov ho potešila. „Je tom len prínos, keby sa niečo také obnovilo. Pre Medzilaborce je to dôležité,“ povedal. Mesto má turistom čo ponúknuť. Ako prvým magnetom je Múzeum moderného umenia Andyho Warhola v Medzilaborciach, sakrálne stavby a vojnové cintoríny z 1. svetovej vojny. Višňovský uviedol, že v meste by sa mali v blízkej budúcnosti rozbehnúť Švejkove pivné kúpele a malý pivovar. „Turisti by si mohli z ponuky vybrať a nakombinovať si aktivity u nás tak, aby sa v meste a okolí zdržali viac hodín a to je pre Medzilaborce dôležité,“ povedal. „V máji tohto roku má byť v Bieščadoch zasadnutie komisie infraštruktúry Poľskej republiky, v ktorej pracuje zhruba 13 poslancov poľského parlamentu. Oni by mali záujem prísť do Medzilaboriec mimoriadnym vlakom. Takže chceme sa opýtať, čo všetko treba splniť, aby šiel mimoriadny vlak z Poľska do Medzilaboriec,“ povedal Višňovský.

 

Anna Kornajová