Samosprávy doplácajú na diaľku do Bratislavy

Služobné cesty prevetrávajú mestské kasy

Samosprávy Humenného, Sniny a Medzilaboriec sú od Bratislavy vzdialené viac ako päťsto kilometrov. Cesty na ministerstvá napríklad kvôli rôznym projektom ich stoja oveľa viac, ako obce a mestá z rozvinutejšieho západného a stredného Slovenska. Únia ani naše ministerstvá však náklady na takéto cesty za oprávnené na projekt nepovažujú.  Samosprávy miest a obcí môžu prísť k peniazom na rozvoj cez projekty a nenávratné dotácie z fondov Európskej únie. Lenže kým únia či ministerstvo projekt schvália, musí byť samospráva ministerským úradníkom poruke. Pre horný Zemplín znamená cesta do Bratislavy a späť vyše tisíc kilometrov.
 

Prečo nechodia vlakom?
Samosprávy vysielajú zamestnancov a primátorov na ministerstvá či projektové agentúry v Bratislave často služobným autom. Podľa hovorkyne sninskej radnice Anny Brečkovej sa vraj cesta vlakom nevyplatí. K cene lístka a ležadla treba prirátať aj cestovné po Bratislave. Ministerstvá a inštitúcie sú roztrúsené po celom meste, stretnutia termínované, cestovanie MHD by tak museli z časových dôvodov zameniť za taxíky. Brečková tvrdí: "Nevyjde to lacnejšie. Neberúc do úvahy stratu času."
Oľga Nestorová z medzilaborskej radnice vraví: "Náš primátor zvyčajne chodí autom. Ak idú do Bratislavy zamestnanci jednotlivo, chodia vlakom."
 

V Snine majú päťročné poruchové auto
Hovorkyne Nestorová a Brečková sa zhodujú, že obe služobné autá sú v Bratislave priemerne dva razy do mesiaca. V Snine majú služobný Volkswagen Passat, ktorý má len päť rokov, a už je poruchový. V tomto roku sa mu až štyrikrát pokazil motor. Pripisujú to častým dlhým jazdám. V júni kvôli jednej z porúch dokonca primátorovi Štefanovi Milovčíkovi (nez.) narýchlo požičal služobné auto humenský primátor.
Sninské auto vtedy zradilo pred Hažínom.

Medzilaborčania vraj majú služobné auto v dobrej kondícii. Nestorová vraví, že ich primátor a zamestnanci úradu jazdia sedemročnou Škodou Superb 1,9 T.

Medzilaborčania ani Sninčania o kúpe nového auta neuvažujú, hoci minimálne v Snine majú čo zvažovať. Jedna bežná oprava ich auta vyjde podľa hovorkyne priemerne na tisíc eur a tohto roku ho už opravovali štyrikrát. A tak peniaze na opravu passatu prevetrávajú v rozpočte mesta položku opravy a údržby.

Hovorkyňa Sniny Anna Brečková predpokladá, že nápor na ich služobné auto čoskoro pominie: "Až na kaštieľ už máme všetko podpísané, takže by nemala byť už taká frekvencia jázd do hlavného mesta, ako doteraz." Prejaví sa to aj na znížení nákladov na pohonné látky.
 

V Humennom "kvalitní zamestnanci" mlčia
O služobnom aute z humenskej radnice sme sa nedozvedeli. Hoci sme otázky všetkým trom samosprávam poslali naraz a sninská s medzilaborskou radnicou odpovedali obratom, humenská tak nespravila ani po troch týždňoch. Paradoxne, pritom práve humenská radnica školí svojich zamestnancov z európskej nenávratnej dotácie vo výške 134 021 eur. Projekt má názov Kvalitný zamestnanec samosprávy - základný nástroj poskytovania kvalitných služieb občanom.
 

Cestovné na prípravy projektu nepreplatia
Ministerstvo ani Európsku úniu geografický hendikep nezaujíma a nerefundujú im ani cent. "Nie sú to oprávnené náklady na projekt," potvrdzuje Brečková.  Daniela Galandová, projektová manažérka zo Sniny, uviedla, že výnimkou sú služobné cesty kvôli cezhraničným projektom, únia však preplatí len tie, ktoré zhodnotí ako účelné.
 

Projektová manažérka: Sú aj lacnejšie možnosti
Daniela Galandová si myslí, že časté služobné cesty do Bratislavy nie sú potrebné. Súhlasí, že hoci pri projektoch rekonštrukcie škôl museli ísť zástupcovia samosprávy do Bratislavy osobne s projektantmi a projektovými manažérmi, pri prípravách ostatných projektov sa podľa nej už dali cesty nahradiť poštou. Ďalšou, podľa nej spoľahlivou a rýchlou, možnosťou je využitie služieb kuriéra. "Mnohé veci sa dajú vykonzultovať telefonicky alebo e-mailom," dodáva na margo šetrenia. Myslí si, že mnoho ciest do Bratislavy podmienilo skôr to, že tam sídlia projektové agentúry, s ktorými mesto spolupracuje.
Situáciu komplikujú aj ministerstvá, keď samosprávam dávajú rôzne termíny. Nedarí sa im preto dohodnúť si spoločné cesty tak, aby využili na striedačku raz auto z jednej radnice, inokedy z druhej, alebo aby sa na cestu v snahe ušetriť poskladali.

Anna Kornajová